在我們的日常生活中，除了混凝土模板用膠合板外，目前還沒有開通使用集裝箱低板、汽車板等產品的國家標準。生產企業按照企業標準或參照國外有關標準組織生產。多層膠合板作為室外工程材料，不僅具有良好的耐候性和抗老化性，而且具有抗震和抗沖擊性。同時對靜彎曲強度、彈性模量等力學性能提出了更高的要求。由于多層膠合板產品（集裝箱低板、汽車箱板、混凝土模板）物理力學性能的特殊要求，因此受到了廣泛的歡迎。與裝修、裝飾、家具用的膠合板相比，多層膠合板在生產工藝和制造工藝上有其自身的優缺點。

多層膠合板分為兩種：一種是三層的，另一種是三層以上的層壓材料，由切成單板的木塊或計劃制成薄木材，然后用粘合劑粘合而成。通常使用奇數層的單板，相鄰層單板的纖維彼此垂直粘合。

多層膠合板具有重量輕，線條清晰，絕緣性好，強度高，不易變形，施工方便，不翹曲，橫向拉伸性能好等優勢。但是多層膠合板也有其缺點，一般多層膠合板的成本很高。膠合板不如密度板的表面光滑。用膠合板做基層，表面粘貼防火板、鋁塑板等裝飾板時，宜使基層比中密度板牢固。

多層膠合板是常用的家具材料之一，也是三大人造板之一�？捎糜陲w機、船舶、火車、汽車、建筑物和包裝箱。一組單板通常沿相鄰木紋方向垂直粘合在一起。通常，所述表面和所述內單板對稱地布置在所述中心層或所述芯層的兩側。在加熱或非加熱條件下，沿木紋方向垂直和水平交錯的膠合單板進行壓制。層數通常是奇數，一些是偶數。垂直方向和水平方向的物理力學性能差別不大。常用的多層膠合板類型有三夾板和五夾板。膠合板可以提高木材的利用率，是節約木材的主要途徑。